Vespa 160

Seguimos, poco a poco con la restauración de la 160 de Fer. Se ha empezado a desmontar el motor, que en la anterior entrega aparecía entero, para su limpieza, cambio de juntas, etc.... fijarse también en como ha quedado el manillar de la Vespa. Se ha limpiado con decapante. El resultado es espectacular pero da un curro de la leche.... vamos como para hacer toda la moto.... El problema es que hoy en día ya quedan pocos talleres que te limpien la moto con chorro de arena, utilizan granalla que es mucho más abrasiva y para carrocerías un poco "sensibles" no es lo más aconsejable.